Travaux effectués en 1992 : Nouveau train avant type Puma, réparation des passage de roues + tôles diverses, nouveaux marchepieds, remplacement des ailes, des pare-chocs, des feux arrières et du capot arrière par des modèles plus anciens, suppression des baguettes chromées et clignos' , rétroviseur sur charnière, joints de vitres Cal look, suppression de la " gomme " de tableau de bord, ciel de toit style standard., peinture complète.

Juin 1995 : Jantes Empi 8 polies.

Juillet 2000 : Moteur 1600 suite à la casse du moteur 1300 original

Septembre 2001 : Clignos anciens

Avril 2002 : Pare-chocs neufs inox

Avril 2003 : Nouvelles roues Sprint Star en tôle 4.5 + 5.5 d'époque

Travaux à venir : Train avant origine + fusées décalées + freins à disques

Voiture achetée au mois de mai 1992 d'un autre passionné alors qu'elle était partiellement démontée et refaite par mon père et moi-même en environ 6 mois.

Travaux effectués sur plusieurs années :
Châssis : sablage + thermolaquage du châssis, freinage + amortissement + joints neufs,
Coque : réparation de diverses tôles, peinture complète, tous les joints neufs , nouveaux marchepieds, pare-chocs originaux neufs, poignées + baguettes inox, neuves sellerie repro'.
Mécanique : révision de la boîte à vitesse, installation d'un moteur année 1960 refait à neuf

Recherche encore 4 enjoliveurs de roues neufs ou très bon état

Véhicule acheté début 1995 roulant et remis en circulation en décembre 2001 => presque 7 ans.

Travaux effectués par mon père, la carrosserie Haro (Hauterive/NE), Gar'à Cox (Saules/NE) et moi-même